絕緣式高空作業(yè)設(shè)備，高空作業(yè)平臺(tái)技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白
絕緣式高空作業(yè)車，高空作業(yè)平臺(tái)，高空作業(yè)設(shè)備，自20世紀(jì)30年代在德、美等國家開始研制，到20世紀(jì)50年代以后在送、配電線路帶電作業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。其中發(fā)展最快、絕緣等級(jí)最高、品種最多、應(yīng)用最廣泛的地區(qū)是美國，最大作業(yè)高度達(dá)到150英尺，絕緣電壓等級(jí)達(dá)到765kV，絕緣電壓等級(jí)高，絕緣性能好、安全防護(hù)等級(jí)高、質(zhì)量輕、機(jī)械強(qiáng)度、產(chǎn)品品種多，能適應(yīng)各種不同作業(yè)需求；但因其價(jià)格昂貴、維修成本高在市場銷售中存在著一定的制約性。
中國的絕緣式高空作業(yè)車，高空作業(yè)平臺(tái)，高空作業(yè)設(shè)備，高空作業(yè)設(shè)備起步較晚，在上世紀(jì)80年代才開始研發(fā)應(yīng)用；到上世紀(jì)90年代中后期才開始大范圍推廣使用；因其升空便利、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)范圍大、機(jī)械強(qiáng)度高、電氣絕緣性能強(qiáng)、勞動(dòng)強(qiáng)度低、作業(yè)效率高、能完成細(xì)致復(fù)雜的檢修工作，現(xiàn)已成為目前送、配電線路帶電作業(yè)采用的主要作業(yè)方式。
